共享充电宝需要美团这个“搅局者”吗?

2020-05-20 11:49:52 admin

美团来势凶猛,再次重启充电宝业务。

近日,有相关媒体报道,美团共享充电宝项目已经开始疯狂地推,这预示着共享充电宝行业又将兴起新一轮的百城大战。为此,美团近期开始大量招聘各类人员等,希望借助人海战术迅速提升其在共享充电宝领域的覆盖率。

早前美团还在集团层面上划出了共享充电宝事业部,来推进该业务。实际上,美团在这件事上已经是“三进宫”了。相比前两次半途而废,从这次的各项准备来看,美团明显是要有大干一场。

蓄谋已久

2017年8月,美团第一次进入共享充电宝行业。据了解,当时这项服务仅在石家庄、青岛等地实验,此后因为“百电大战”太过激烈、行业普遍亏损,而被美团两度搁置。

直到去年9月份,再次开启团队扩充、加速布局相关领域,到这次招募地推人员,美团算是第三次进入共享充电宝领域。选择再次入局,美团显然是有自己的考虑。

首先,共享充电宝行业前景可期。相关数据显示,共享充电宝的市场规模正在逐年增长。有研究机构预测,2018年共享充电宝的市场规模有望达到322亿元,到2020年将逼近400亿大关。这对美团而言,无疑是一块“肥肉”。

其次,充电行业随着5G的到来,用电需求在上升。作为智能终端,智能手机的耗电量越来越厉害。5G时代视频等技术的突破,使得网络传输速率更快,随之手机耗电量也加快。加上很多人平常并没有携带手机充电宝的习惯,这让该行业充满了机会。

再者,共享充电宝经历了多轮市场迭代,模式已经逐渐清晰。共享充电宝已经基本形成了“三电一兽”的行业格局,目前四家合计占据了超过90%以上的市场份额,行业内的头部玩家例如街电、小电等均开始出现盈亏平衡或者微弱盈利,这让后来者省下了不少力气。

行业前景广阔加上商业成熟模式,又经历了两次小规模试点,对于实力雄厚、擅长后发制人的美团而言,做这件事情自然底气十足。

搅局和洗牌后,行业会倒退吗?

当头部玩家与其他玩家接连受到冲击,而美团坐收前人渔利,收割流量后,共享充电宝行业将迎来一番新光景。

但这样的画面似曾相识,曾经的团购行业、共享单车行业与网约车行业都经过了这样的混战。最终行业或诞生巨无霸,或一家独大,但往往最终都饱受诟病,令消费者质疑。

“这样的结局对于共享充电宝来说并非好事,甚至可能使得行业倒退。”一位互联网观察人士对锌刻度表示。

从共享充电宝行业目前的现状来看,行业仍处于成熟期的早期。“三电一兽”的竞争格局渐定,用户规模、设备铺设密度和广度都已形成规模,整体行业有了良性发展的迹象。但如何完成成熟期的过渡,还需要对市场进行更深的教育,对盈利模式进行更丰富的探索。

既有机会,也有考验

疫情之下,主要线下场所普遍受到影响。城市复工复产并没有给那些高客流量的大商场、影院、酒店等场所带来太多“人气”,这让需要依靠线下场所的共享充电宝业务面临更多考验。

没有了大量的线下人流,一些优质的线下点位就只能撤走。共享充电宝的使用人次直线下滑,使得与之相关的租赁收入受到致命影响,行业内的顶级玩家“三电一兽”首当其冲。

对于它们而言,目前的情况,只能想尽办法进行战略收缩以保住现金流,自然不愿意大肆扩张。但美团的业务更多元,共享充电宝业务作为其创新业务,暂时没有业绩考核,也没有盈利压力,毫无后顾之忧的美团共享充电宝依靠集团补贴,借助美团已有的资源抢占市场,无疑正当其时。

一来避开了直接竞争(别人退我进),二来整合资源享受疫情下优惠的入驻条件。这恰是美团进入市场的难逢机会,如此良机美团自然不会放过。当然,有利好并不是没有不足,美团同样也面临一些考验。

共享充电宝行业盈利模式一直较为单一,租赁收入近乎成了唯一营收。相关行业数据显示,2019年共享充电宝行业收入中,租赁收入占97.2%。

这种单一的营收结构必然随着竞争的加剧,越发脆弱。随着市场逐渐成熟,充电价格不断被拉升,用户是否还能够接受,美团进入能否改变这一现状,犹未可知,

所以,长远来看,目前共享充电宝行业已进入向成熟期过渡的阶段,能否建立起新的服务规范和其他盈利模式成了行业未来发展的关键。至于美团能否在进入之后能否做出创新,充满未知,毕竟当下攻城略地才是其核心关注的点。

微信公众号

扫一扫,关注公众号